Często słyszymy podczas rozmów handlowych. Skoro to czytasz, możemy założyć, że też należysz to tego zacnego grona:)

Statystyk nie robimy w jakich pracach jest ich najwięcej (swoją drogą to byłoby bardzo ciekawe badanie:) Nie zawsze też wiemy, kto jest odbiorcą ostatecznym ponieważ ok. połowa dostaw realizowana jest do serwisów opon. Wiemy natomiast kto się z nami najczęściej kontaktuje i tak: Rolnictwo/sadownictwo,

składowiska odpadów/sortownie,

transport specjalistyczny oraz

budowlanka.

Dlaczego? Ponieważ każdorazowy przestój maszyny czy pojazdu generuje naprawdę olbrzymie straty. Dajmy na to w kołach ładowarki na składowisku można znaleźć nie tylko gwoździe i śruby ale kije od szczotek, pręty, oraz fragmenty mebli czy nogi od stołów. W sadach kłopotem są gałęzie, ostre ciernie oraz igły. Samochód ciężarowy daleko od bazy bez koła zapasowego to duże ryzyko dla wykonania usługi transportu na czas. To co wyróżnia OKO Truck & Bus od pozostałych dostępnych produktów jest funkcja chłodzenia opony wydłużająca żywotność opony oraz zwiększenie bezpieczeństwa na wypadek wystrzału opony.

Z pozoru nie groźnie wyglądające przebicie często unieruchamia maszynę na 2 dni i generuje spore straty. Pół biedy jeśli mamy zaprzyjaźnioną wulkanizację mobilną (chociaż tutaj trzeba się liczyć z wyższymi kosztami takiej naprawy). Tak czy siak – w 5 minut tego nie ogarniemy.

Posiadając uszczelniacz do opon zabezpieczamy się przed takimi sytuacjami umożliwiając zakończenie pracy, i bezpieczny powrót na bazę. Dalej to już od właściciela zależy czy naprawiamy koło tradycyjną metodą czy kontrolujemy tylko ciśnienie i dalej maszynę kierujemy do pracy. Uszczelniacz OKO gwarantuje nam uszczelnienie nawet po wielokrotnych przebiciach przez wiele miesięcy bez utraty gwarancji na oponę. W obu przypadkach mamy wystarczający czas żeby przygotować się do naprawy i zrobić to w odpowiednim momencie bez strat oraz niepotrzebnych nerwów.

Poniżej artykuł który ukazał się w magazynie ŚWIAT OPON . Opisuje kto i kiedy decyduje się na zakup uszczelniaczy do opon.

Okiem praktyka.

Tradycyjna wulkanizacja jest nadal skuteczną i stosunkowo tanią metodą naprawy przebitej opony. Dlaczego więc, są firmy, które nie wyobrażają sobie nie posiadać opon wypełnionych uszczelniaczem? Co powoduje coraz większą popularność tego produktu wśród zakładów przemysłowych i serwisów opon?

Rozmawiamy z Adamem
Bartoszewiczem – reprezentantem OKO GROUP.
Po niechlubnej opinii wszelkich pianek i sprayi ciężko było zdobyć zaufanie klienta. Sprzedaż odbywała się głównie po opinii i rekomendacji kogoś zaprzyjaźnionego z branży. Dzisiaj nasi dystrybutorzy posiadają
już grupę stałych odbiorców, którzy przekonali się o zaletach stosowania produktu. To na co warto zwrócić uwagę jest możliwość pracy nawet po wielokrotnym przebiciu opony bez ryzyka uszkodzenia warstwy butylowej.

Jednym z dystrybutorów jest Firma Torus z Krakowa posiadający 3 oddziały w Polsce.

„Pracujemy z oponami przemysłowymi od 23 lat i w ramach świadczonych usług wypełniamy opony płynem balastującym, elastomerem oraz płynem uszczelniającym OKO. Zauważyliśmy, że w ostatnich latach coraz więcej klientów wybiera właśnie uszczelniacz, którego wersja przemysłowa zabezpiecza przed przebiciami o średnicy do 20 mm. Opony z preparatem OKO, pracują jak zwykłe pneumatyczne, zachowany zostaje też komfort jazdy, a wzrost wagi koła jest niezauważalny. Ze zużytej, bądź uszkodzonej opony łatwo jest wypłukać płyn i nie wymagane jest do tego żadne specjalistyczne urządzenie czy związki chemiczne. Jest to idealne rozwiązanie do maszyn przemysłowych pracujących w trudnych warunkach terenowych, zwłaszcza przy rozbiórkach i sortowaniu odpadów komunalnych, ale dobrze sprawdza się też w pracach leśnych oraz wszelkich innych działaniach, w których zdarzają się przebicia ogumienia. Często doradzamy użycie uszczelniacza w przypadku, gdy opona ma być zamontowana na starej, skorodowanej obręczy, co zapobiega utracie szczelności. Płyn eliminuje przestoje spowodowane defektem ogumienia a to przekłada się na realne oszczędności” – mówi Piotr Jeleń, dyrektor handlowy Torus sp. j.

Czas – najdroższą z walut

To prawda – dzisiaj najdroższą z walut jest czas. Przestuj maszyny obsługującej cały węzeł produkcyjny z powodu przebitej opony potrafi narobić bardzo poważnych strat. Zadaniem dobrego serwisu nie sprowadza się jedynie do naprawy na miejscu przebitej opony lecz zapewnienie mobilności 24h/dobę. Tego oczekuje siędzisiaj od partnerów w tym biznesie. Uszczelniacz do opon nie jest jednak lekiem na całe zło i nie stosujemy go w każdym przypadku. Aby być pewnym, że produkt możemy zaoferować Klientowi musimy poznać jego specyfikę pracy oraz opony na jakich pracuje maszyna. Najlepsze rozeznanie ma lokalny serwis, który oprócz znajomości parku maszynowego ma wypracowane relacje.

Gwarancja uszczelnienia po przebiciu jest niemal 100% – owa w przypadku opon bezdętkowych.

Uszczelniacz do opon znajduje idealne zastosowanie w zakładach zajmujących się sortowaniem odpadów, na złomowcach czy w tartakach. Wszelkiego typu prace rozbiórkowe, wydobywnicze czy w rolnictwie.
Bardzo duży nacisk stawiamy na współpracę z serwisami opon wielkogabarytowych. Zanim sprzedamy produkt do ostatecznego odbiorcy staramy się skierować Klienta do jednego z naszych dystrybutorów. Nie zawsze jest to możliwe ze względu na brak pełnego pokrycia mapy Polski punktami dystrybucji. Już dzisiaj pracujemy z zachowaniem rejonizacji.